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蕪湖軌道交通唯一暗挖隧道主體結構完工

文章來源:大江晚報   作者:   點擊:131   更新時間:2020-5-12  

 

全長約1.6公里的蕪湖軌道交通唯一地下段一直備受關注。


5月8日傳來好消息,疫情復工以來,經過施工人員近100天的連續奮戰,地下段中下穿弋江路隧道二次襯砌施工于當日19點45分完成,這也是蕪湖軌道交通建設中的一個關鍵節點,意味著唯一地下暗挖隧道主體結構順利完工, 預計5月下旬就可進入地下軌道梁的架設。


建成后會有乘坐地鐵的感覺的 神山公園站-蕪湖火車站-弋江路站,是蕪湖軌道交通1號線、2號線一期全線唯一地下工程。


整個地下工程分為1.4公里的明挖段和暗挖段,其中暗挖段沿站北路東西方向布置,下穿弋江北路,出火車站的左線長約141.5米,進火車站的右線長約125.9米。


由于施工難度大、安全風險高,為了保障地面管線和地上交通安全,工人們都是利用風鎬、鐵鍬等工具一步步人工挖出來的,每開挖50厘米就用全站儀進行測量,全程確保貫通誤差控制在1厘米以內。最終,沒有采用任何挖掘機械的唯一暗挖段于去年8月底順利貫通。


為了搶回被疫情耽誤的時間,該項目部特意啟動了“大干二季度,中心城區攻堅戰”勞動競賽要求,倒排工期,明確責任分工,施工人員分組不分晝夜、加班加點搶抓施工。


同時把好安全質量關和文明施工關,施工前安全交底及做好混凝土澆筑等關鍵工序的把控監督,最終確保唯一暗挖隧道二次襯砌在5月份保質保量完成,順利進入到下一階段的支架安裝和軌道梁的架設。


待全部完成后再交由下一個單位進行內部裝修。另外明挖段的主體結構已完成85%,唯一的地下站火車站站房進入內部裝修階段。

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